La Galleria Borbonica et ses souterrains, fierté de l'ingénierie napolitaine

A propos de cette activité

La Galleria Borbonica est l'un des sites souterrains les plus connus de Naples. Construite à l'origine sur ordre de Ferdinand II de Bourbon en 1853, elle avait pour but de concevoir un tunnel souterrain reliant le palais royal à la Piazza Vittoria, tout en ayant une fonction militaire et d'évasion.

Lignes de métro

La visite de la galerie comprend différents circuits et itinéraires.

L'itinéraire standard

Il existe deux voies d'accès à l'itinéraire classique : le parking Morelli ou le chemin de fer. Vico del Grottone près de Place du plébiscite. C'est un voyage dans le passé pour découvrir les solutions d'ingénierie adoptées à l'époque des Bourbons et les problèmes géologiques rencontrés pendant les travaux. Vous passerez entre les ponts et les murs construits par les Bourbons pour franchir les citernes, abris de guerre de Seconde Guerre mondialeen rencontrant des fragments de statues, voitures et motos anciennes.

La visite classique a lieu les vendredis, samedis, dimanches et jours fériés à 10 heures, 12 heures, 15 heures et 17 heures. Le prix est de 11 euros pour les adultes, 7 euros pour les 11-13 ans et gratuit pour les enfants jusqu'à 10 ans. Le parcours est également accessible aux personnes handicapées moteur pour le tronçon 60% du parcours entrant par la Via D. Morelli 61 (entrée piétonne du parking Morelli). Le parcours dure environ 1 heure.

Via delle Memorie

Ce parcours est accessible depuis l'A14, à l'intérieur du Palazzo Serra di Cassano, Via Monte di Dio. Il retrace les cinq cents dernières années d'histoire, en commençant par la cour, puis en visitant l'ancien atelier de menuiserie du palais et d'autres salles utilisées comme musée de la guerre, mais ce n'est pas tout ! Sous la structure se cache un autre monde, composé de carrières de tuf, d'un aqueduc et d'une citerne.

La visite classique a lieu les vendredis, samedis, dimanches et jours fériés à 11 heures et à 16 heures. Le coût est de 11 euros pour les adultes, 7 euros de 11 à 13 ans et gratuit pour les enfants jusqu'à 10 ans. Le parcours n'est pas accessible à tous en raison de la présence d'escaliers. La durée de la visite est de 1 heure et 15 minutes.

Le chemin de l'aventure

Les parcours d'aventurecomme son nom l'indique, s'adresse aux audacieux et aux curieux : vous porterez un casque orange et vous aurez avec vous un torcheutile pour traverser une série de tunnels, comme celui de Pizzofalconequi vous mènera directement au célèbre hall des voitures, avec des voitures anciennes et des motos exhumées des décombres.

Vous visiterez une citerne construite à la fin des années 1400 et atteindrez le fond d'une seconde, où la eaux souterrainesvous serez émerveillé par les arches du 18e siècle que vous croiserez sur votre chemin, mais plus encore par l'expérience que vous vivrez à l'intérieur de la ville. radeauà bord duquel vous naviguerez sur les eaux de l'ancienne Ligne de transport rapidedont les travaux n'ont jamais été achevés. Faites attention aux murs, eux aussi ont une âme : sur eux, en effet, vous remarquerez des inscriptions, les noms et les pensées de Napolitains de Place de la Caroline a trouvé dans les entrailles de la ville un refuge contre les attentats à la bombe de la Seconde Guerre mondiale.

La visite classique a lieu les vendredis, samedis, dimanches et jours fériés à 10 heures, 12 heures, 15 heures et 17 heures. È non recommandé aux personnes souffrant de claustrophobie et les personnes ayant des problèmes de mobilité. Les enfants peuvent entrer à partir de 10 ans, accompagnés d'un adulte. Les enfants âgés de 10 à 15 ans doivent présenter un document d'identité ou le code des impôts. Le coût est 15 euros pour les adultes et 10 euros de 10 à 15 ans. Le parcours dure 1 heure et 25 minutes.

Route de la lumière de Speleo

Un peu comme le parcours d'aventure, cette expérience sera aussi un voyage fascinant à travers l'histoire.

Comme un véritable spéléologue, vous serez équipé d'un casque spéléologique avec une lampe frontale, prêt à explorer les tunnels de l'ancien aqueduc souterrain pour découvrir les mystérieux symboles gravés sur les parois d'anciennes citernes, dont certaines sont encore remplies d'eau. Le protagoniste de cet itinéraire est l'aqueduc de la Bolla, sur lequel les pozzari réalisaient des gravures, y compris religieuses. Il est également possible de visiter de nouvelles salles résultant des activités d'excavation des volontaires, qui ont mis en évidence des découvertes jusqu'alors cachées sous terre.

La visite est disponible les vendredis, samedis, dimanches et jours fériés à 11 heures et à 16 heures. Du 19 avril au 5 mai, tous les jours aux mêmes heures. Elle n'est pas accessible aux personnes souffrant de claustrophobie, dépassant un poids de 100 kg et aux personnes ayant des problèmes de motricité même mineurs. Seules les personnes âgées de plus de 18 ans peuvent y participer pour un coût de 15 euros. Le parcours dure environ 1 heure et 30 minutes.

Historique de la galerie

Ce grand ouvrage a été conçu par l'architecte Errico Alvino. L'excavation comprenait la division en deux tunnels correspondant aux deux sens de circulation, séparés l'un de l'autre par un parapet pour les lampadaires et les trottoirs.

Le tunnel vers Chiaia aurait été appelé "Galleria Reale" ou "Strada Regia", tandis que le tunnel opposé aurait été appelé "Strada Regina" ; tous deux seraient partis de l'ancienne caserne de cavalerie de l'ancienne Via Pace, mais l'un aurait atteint Largo Carolina derrière la colonnade de la Piazza del Plebiscito, tandis que l'autre aurait atteint la Via Santa Lucia. Les travaux commencèrent en avril 1853 : la montagne fut attaquée dans l'actuelle Via Domenico Morelli à partir de l'élargissement qui coïncidait avec une ancienne place de carrière où se trouve l'accès actuel au tunnel. De là partaient deux tunnels, l'un pour les véhicules et l'autre pour les piétons, qui s'étendaient parallèlement sur 84 mètres et s'arrêtaient ensuite à l'intérieur de l'édifice. Carafa des cavernesexistant depuis le XVIe siècle.

Bien que le tunnel ait été littéralement construit à la main, avec des pics, des marteaux, des coins, et seulement des torches et des bougies comme source d'éclairage, les travaux ont été achevés après seulement trois ans, en mai 1855. Le 25 du même mois a eu lieu leinauguration de la Galerie des Bourbons à l'occasion de la visite de Ferdinand II de Bourbon dans la ville. Les cachots ont été une planche de salut pendant la Seconde Guerre mondiale. Entre 1939 et 1945, entre 5 000 et 10 000 citoyens ont trouvé refuge dans la galerie, qui a été rendue plus accessible grâce à de nouvelles ouvertures et à un escalier en colimaçon. Jusqu'en 1970, la galerie a servi de dépôt judiciaire pour la municipalité, raison pour laquelle on peut encore trouver des vestiges de l'époque sous les décombres causés par les bombardements ; cependant, les anciens tunnels révèlent des témoignages d'autres époques, comme le mémorial du capitaine Aurelio Padovaniremontant à Première Guerre mondiale.

Les travaux de 2007 ont révélé d'autres passages murés et des cavités utilisées comme abris et, plus tôt encore, par les pozzari au XVIIe siècle. Selon la tradition populaire, les pozzari étaient connus pour leur capacité à descendre dans les tunnels les plus étroits grâce à leur petite taille : c'est pourquoi ils étaient chargés d'approvisionner en eau les puits à usage résidentiel, pénétrant dans les maisons des citoyens sans prévenir ; leur figure était d'ailleurs souvent associée à l'énigmatique figure du munaciello.