La Galleria Borbonica et ses souterrains, fierté de l'ingénierie napolitaine

A propos de cette activité

La Galleria Borbonica è uno dei siti sotterranei più conosciuti di Napoli, in origine costruito per volere di Ferdinando II di Borbone nel 1853 con l’intento di progettare un cunicolo sotterraneo che collegasse il Palazzo Reale a Piazza Vittoria, assumendo al contempo uno scopo militare ed evasivo.

Lignes de métro

La visite de la galerie comprend différents circuits et itinéraires.

L'itinéraire standard

Il existe deux voies d'accès à l'itinéraire classique : le parking Morelli ou le chemin de fer. Vico del Grottone près de Place du plébiscite. C'est un voyage dans le passé pour découvrir les solutions d'ingénierie adoptées à l'époque des Bourbons et les problèmes géologiques rencontrés pendant les travaux. Vous passerez entre les ponts et les murs construits par les Bourbons pour franchir les citernes, abris de guerre de Seconde Guerre mondialeen rencontrant des fragments de statues, voitures et motos anciennes.

Il tour classico viene effettato venerdì, sabato e domenica e festivi alle 10:00, 12:00 15:00 e 17:00. Il costo è 11 euro per gli adulti, 7 euro dagli 11 ai 13 anni e gratuito fino ai 10 anni. Il percorso è accessibile anche alle persone con disabilità motoria per il 60% del percorso entrando dall’accesso di Via D. Morelli 61 (ingresso pedonale del Parcheggio Morelli). Il percorso dura circa 1 ora.

Via delle Memorie

A questo percorso si può accedere dall’Interno A14 del Palazzo Serra di Cassano in Via Monte di Dio. Ripercorrerai gli ultimi cinquecento anni di storia, partendo dal cortile per poi visitare quella che un tempo fu la falegnameria del Palazzo e le altre sale adibite a museo della guerra, ma non finisce qui! Al di sotto della struttura si nasconde un altro mondo, fatto di cave di tufo, un acquedotto e una cisterna.

Il tour classico viene effettato venerdì, sabato e domenica e festivi alle 11:00 e alle 16:00. Il costo è 11 euro per gli adulti, 7 euro dagli 11 ai 13 anni e gratuito fino ai 10 anni. Il percorso non è accessibile a tutti per la presenza di scale. Il percorso dura 1 ora e 15 minuti.

Le chemin de l'aventure

Les parcours d'aventure, come indica il nome stesso, è per i più temerari e curiosi: indosserai un casque orange et vous aurez avec vous un torcheutile pour traverser une série de tunnels, comme celui de Pizzofalcone, che ti condurrà direttamente alla famosa sala delle auto, con macchine e moto d’epoca riportate alla luce dalle macerie.

Vous visiterez une citerne construite à la fin des années 1400 et atteindrez le fond d'une seconde, où la eaux souterraines; sarai stupito dagli archi settecenteschi che attraverserai lungo il cammino, ma ancor di più dall’esperienza in radeauà bord duquel vous naviguerez sur les eaux de l'ancienne Ligne de transport rapidedont les travaux n'ont jamais été achevés. Faites attention aux murs, eux aussi ont une âme : sur eux, en effet, vous remarquerez des inscriptions, les noms et les pensées de Napolitains de Place de la Caroline trovavano nelle viscere della città un rifugio dai attentats à la bombe de la Seconde Guerre mondiale.

Il tour classico viene effettato venerdì, sabato e domenica e festivi alle 10:00, 12:00 15:00 e 17:00. È non recommandé aux personnes souffrant de claustrophobie e a chi ha problemi motori. I bambini possono accedere dai 10 anni compiuti, accompagnati da un adulto. I ragazzi di età compresa tra i 10 ed i 15 anni dovranno esibire un documento d’identità o il codice fiscale. Il costo è 15 euros pour les adultes et 10 euros de 10 à 15 ans. Le parcours dure 1 heure et 25 minutes.

Route de la lumière de Speleo

Un po’ come il percorso avventura, anche questa esperienza sarà un affascinante viaggio nella storia.

Come un vero speleologo sarai dotato di elmetto speleologico con luce frontale, pronto per esplorare i cunicoli dell’antico acquedotto sotterraneo alla scoperta dei simboli misteriosi incisi sulle pareti di antiche cisterne in parte ancora riempite d’acqua. Protagonista di questo percorso è l’acquedotto della Bolla, su cui i pozzari erano soliti realizzare delle incisioni anche di carattere religioso. C’è la possibilità di visitare, inoltre, nuovi ambienti frutto delle attività di scavo di volontari, che hanno riportato alla luce delle scoperte fino ad ora nascoste nel sottosuolo.

Il percorso è disponibile il venerdì, sabato, domenica e festivi alle 11:00 e alle 16:00. Dal 19 aprile al 5 maggio tutti i giorni agli stessi orari. Non è accessibile a chi soffre di claustrofobia, supera un peso di 100 kg e a chi ha problemi motori anche di lieve entità. Possono partecipare solo gli over 18 ad un costo di 15 euro. Il percorso dura circa 1 ora e 30 minuti.

Historique de la galerie

Ce grand ouvrage a été conçu par l'architecte Errico Alvino. L'excavation comprenait la division en deux tunnels correspondant aux deux sens de circulation, séparés l'un de l'autre par un parapet pour les lampadaires et les trottoirs.

La galleria diretta a Chiaia sarebbe stata chiamata “Galleria Reale” o “Strada Regia”, mentre la galleria opposta “Strada Regina”; entrambe sarebbero partite dalla vecchia caserma di cavalleria presso l’ex Via Pace, ma una avrebbe raggiunto il Largo Carolina dietro il colonnato di Piazza del Plebiscito, mentre l’altra Via Santa Lucia. I lavori iniziarono nell’aprile del 1853: si attaccò la montagna nell’odierna via Domenico Morelli dallo slargo che coincideva con un precedente piazzale di cava dove si trova l’attuale accesso alla galleria. Da esso partivano due gallerie, una carrabile e l’altra pedonale, che procedevano parallele per 84 metri, per poi fermarsi all’interno delle Carafa des cavernes, già esistenti a partire dal Cinquecento.

Bien que le tunnel ait été littéralement construit à la main, avec des pics, des marteaux, des coins, et seulement des torches et des bougies comme source d'éclairage, les travaux ont été achevés après seulement trois ans, en mai 1855. Le 25 du même mois a eu lieu leinauguration della Galleria Borbonica in occasione della visita di Ferdinando II di Borbone in città. I sotterranei furono una salvezza durante la Seconda Guerra Mondiale. Trail 1939 e il 1945, infatti, dai 5000 ai 10.000 cittadini trovarono rifugio nella galleria, che venne resa maggiormente accessibile grazie a nuove aperture e una scala a chiocciola. Fino al 1970 la galleria venne utilizzata come deposito giudiziale del comune, per questo ancora oggi troviamo dei resti al tempo rinvenuti sotto le macerie causate dai bombardamenti; nonostante ciò, gli antichi cunicoli rivelano testimonianze appartenenti anche ad altre epoche, ad esempio il mémorial du capitaine Aurelio Padovaniremontant à Première Guerre mondiale.

I lavori del 2007 hanno rivelato altri passaggi murati e cavità utilizzate come ricovero e, ancor prima, dai pozzari nel Seicento. Secondo la tradizione popolare, i pozzari erano conosciuti per le loro abilità di calarsi nei cunicoli più stretti per la loro piccola statura: per questo motivo erano incaricati di alimentare l’acqua dei pozzi per uso abitativo, accedendo alle case dei cittadini senza alcun preavviso; la loro figura, infatti, veniva spesso associata a quella enigmatica del munaciello.